笔者不太认同经销商的观点，虽然配置丰富，但08款奔腾与同等级别的合资车比，价差并不大。在品牌相对较弱的情况下，竞争力是不如合资车的，这也是其销量一直上不去的重要原因之一，07款奔腾2.3降价后立即有观望许久的消费者动手就很能说明问题。

　　笔者：奔腾的售后服务如何。

　　经销商：我们旁边就有一汽轿车的售后服务站，零件充足，一汽的零件供应也及时，维修力量也强大，一汽的售后网络建设也比较到位，奔腾车主到外地也不用过多担心车坏了没地方修。

　　2、购车者如是说

　　在笔者试车时，刚好有个上一天购买了07款奔腾2.3的新车主回店办理些手续，笔者顺便当了回记者采访他。

　　笔者：你买了哪款车？
　　车主：07款奔腾2.3，顶级版。

　　笔者：为何不买08款奔腾2.3?
　车主：便宜了3万元，当然买07款奔腾2.3划算，07款2.3己基本符合我的要求，08款2.3只是在内饰和舒适性方面有所提高，性能上并没有提高。

　　笔者：你对奔腾满意吗?
　　车主：满意，我是做外贸的，之前一直开原装雪佛兰，己有10年历史，早己看中奔腾，一直等它降价，所以刚降价就动手了。昨天才上牌，晚上就去接待外宾，外宾对这车的评价也挺高，这车挺大气的，也挺舒适的，接待外宾也不觉得“丢人”。

　　笔者：对奔腾的小毛病如何看待。

　　车主:购买奔腾之前在网上己经浏览许久，对奔腾的小毛病己有心理准备，车就会有毛病，原装车也难免，奔腾的小毛病尚可接受。

　　笔者：奔腾的操控性能和动力你满意吗？
　　车主： 比较满意，奔腾的操控性能不太像日本车，像是德国车与日本车相结合的，个人比较喜欢。特别是弯道性能比较出色，而悬挂也挺舒服的，主要在城市用车，2.3L的排量也够用了。

　　笔者：接受它的外形吗？特别是前脸。
　　车主：以前总觉得奔腾这种前长后短的车型不好看，特别是它的前脸，确实怪异，看多了也不觉得它难看了，反倒觉得它有个性。

　　3、看车者如是说

　　上图：08款奔腾吸引了不少消费者。

　　笔者：觉得车如何？
　　看车者：还行，就是贵了点。
　　笔者：现在有购买意向吗？
　　看车者：要先试驾一下，同时看上迈腾，到底买哪个，还要综合考虑。

　　五、总结：

　　从试驾的结果来看，奔腾是一辆性能不错的车，比较适合市区和高速公路使用，但是，与合资品脾比，其价格优势并不明显。如新上市的迈腾，即第六代帕萨特，价格为19.28万元——24.98万元，虽然目标直指丰田凯美瑞，但又建立了一个风向标，就是合资品牌车也开始价格PK了。在这个价格之下，08款2.0豪华型只在指导价16.58万的基础上优惠2000，而导航版奔腾却要20万以上。虽然奔腾来自马6平台，但与迈腾的大众PQ46平台比，马6平台已明显落伍了。奔腾08款的价格在目前而言，没有任何竞争优势。

　　上图：单说中控台，奔腾与丰田凯美瑞比，差距明显。而DVD导航版超过20万的价格，不如加几万买迈腾了，这个大众平台比马六的更新。

　　落后就要挨打，这是对战争而言，没有自己的先进技术，就要永远跟着别人的屁股走。在与经销商闲聊时，笔者曾与他发生比较激烈的争吵，就是关于实力在国内非常雄厚的一汽，为何到现在还拿不出完全是自己搞的产品，经销商的观点是“拿来主义”不好吗，这样可以节约大量的时间和精力。

　　但是笔者要说的是，不，“拿来主义”永远得不到先进的技术，意味着永远跟别人的屁股走。笔者认为，就单独而言，奔腾的技术水平绝对达不到马六或奥迪A6的水平，很简单，核心技术在人家手上，你的产品达到人家的水平了，又比别人便宜，人家咋在你这卖车。那1+1是否等于2，即参考了马六和奥迪A6 是否可以造出比人家更好的车，笔者估计，属于国有企业的一汽轿车不敢口出此狂言，毕竟它还代表国家形象，是吃皇粮的，而不像吉利仿制了人家的发动机，张口就说“世界先进、国内领先”，也不像比亚迪，F3好卖了，就狂喊销量向千万辆挺进……08款的奔腾是不错，价格实惠点更好。

上一页  [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10]