驾驶与乘坐

　　在行驶状态下，赛拉图形状和大小都很合适的方向盘表现出转向力度轻盈，2.75圈的回转圈数也是一种比较运动化的设计。配合前面提到的短前悬，指向准确，对车头的控制能力较强。(XMW)

　　但布质的座椅面料，在进行绕桩或紧急变线等激烈驾驶的时候身体与椅面容易产生打滑现象。伊兰特的驾驶感觉是我比较喜欢的一种，较低的驾驶座位置，手感同样不错的方向盘，给人一种想要专心驾驶的欲望。福美来的座椅很舒适，平坦宽大的座椅靠背同样适合体形偏胖的人乘坐，手中方向盘的尺寸可不小，好在车内宽度足够，操作时没有受到阻碍，转向轻快，力度均匀，让驾驶者感到轻松自如。(XMW)

　　动力性

　　想从配备4挡自动变速箱的1.6升发动机上获得强劲的动力实在是强人所难，可同时自动挡给驾驶者带来的便利性也是不可抹杀的。赛拉图装备的1.6升发动机各项数据不是非常突出，在驾驶中感觉变速箱对转速非常敏感，发动机对油门踏板的响应也非常直接，但总感觉在动力输出方面还显得不够细腻，并且在车辆高速行驶时，发动机的声音总能很直接地传到驾驶室中。(XMW)

　　福美来的功率和扭矩是三车中最小的，但在驾驶中变速箱和1.6升新动力发动机配合很默契，加速沉稳，速度提升流畅，换挡时也没有明显顿挫感。美中不足是油门踏板比较重，踩踏力度需要用心掌控。(XMW)

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