上海通用对雪佛兰新景程寄予厚望，这款面向普通大众的中型车具备了成为畅销车应有的素质，现在只欠销售数字来证明它的成功了

　　新景程无疑是一款很有吸引力的汽车。就它的车身尺寸来说，已经快达到中型车的上限水平了。车的前脸颇为大气，整体的外观设计虽然没有多少独到的地方，但紧跟时代潮流，初次谋面，就能给人留下好印象。把新景程和我们的长测车凯美瑞停在一起，两者在外观上，看不出有什么档次差距。

　　按照以往的惯例，厂家在推出新款车型时，多会把定价提高些，一方面是为了平衡生产成本，另一方面也是想借助新车的人气增加些利润。不过，这次上海通用在新景程的定价上并没有遵循“传统”，而是大胆地开出了低价。我们测试的自动挡高配车型只售16.28万元，双气囊、ABS+EBD、自动空调、电动天窗、电动折叠后视镜、行车电脑、电子防盗系统等设备已经都有了，甚至还提供不怎么常见的空气清新净化器。内饰塑料件在选材和做工上也都比较仔细，真不比20万元级的日系车差。与同价位的现代老索纳塔和起亚远舰比，新景程在外观和做工上都占有明显优势，价格又较索纳塔御翔和福特蒙迪欧实惠。只消看一眼实车和价格配置表，它已经让人有超值的感觉了。

　　看来厂家打算好好应用一下“薄利多销”的概念，消费者能多得实惠，厂家也可以实实在在地提升销量。这种“务实”的做法值得肯定。不过，俗话说“好货不便宜”，怀疑论者或许会就此猜测新景程在驾乘性能上存在不足。但事实是，它是一辆很有进取精神的车，短处虽有，可无伤大雅，而且就其表现甚至担得起“好车”二字。

　　评价的关键在于你怎么定义标准。大家知道，从每一类车到每一款车，市场定位和目标客户群都存在或多或少的差异。所以“好车”的标准也不尽相同。在我看来，一款车只要达到了目标客户的心理预期，满足实际要求就是“好车”。新景程正是如此。

　　对于这样一款车，舒适的乘坐感是首要的关注点。新景程的车身尺寸保证了足够的车内空间。坐在前排的人不会有任何怨言。后排的横向和纵向空间都不错，唯独乘客头顶的空间受车顶弧线影响，不算充裕。整体而言，新景程照顾几位身高1.8米左右的男士也不显挤迫。作为驾驶者，这款高配车型为我提供了方便的8向电动座椅，椅子对身体的侧向支撑到位，值得称赞。新景程的方向盘可以做前后上下4方向调节，很容易找到舒适的驾驶坐姿。车开起来后，良好的车厢静音水平令人感到惬意。噪声仪显示，各速度段下车内噪声值都要比隔音不错的老款景程再低1分贝。只有急加速时，发动机声音才显得较大，但音色纯正并不难听。

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