新POLO上市两月有余，热卖车款还是劲情、劲取系列的低端车款。和老POLO不同，新POLO上市后并未采取同档次两厢、三厢车采用相同售价的销售政策，新POLO三厢劲取的价格要高于两厢车劲情。

 

    一般来说，车价越高的车款配置越丰富，但这一点在新POLO身上并未得到体现，相反，价格更高的三厢POLO劲取仅仅是依靠三厢外观来讨好消费者。对于欲购买新POLO的消费者来说，盲目追求三厢外观，只会花更多钱买到配置更低的车款。

 

 

 

    两厢1.4手动时尚、三厢1.4手动雅适同为劲情、劲取系列的最低配置车款，售价分别为9.38万元和9.56万元——三厢车比两厢车贵1800元。更贵的三厢劲取除了多出尾箱外，配置明显不及两厢劲情，总共缺少大、小共5项装备。

 

	劲取1.4手动雅适	劲情1.4手动时尚
售价	9.56万元	9.38万元
差异装备	6J*15钢轮毂 195/55轮胎	6J*14钢轮毂 185/60轮胎
	方向盘两向调节（高度）	方向盘四向调节（高度、长度）
	无	双卡片插槽
	无	副驾驶储物箱锁
	手动调节外后视镜	电动调节外后视镜、可加热
	前门电动窗/后门手动窗	四门电动窗
备注	三厢车款贵1800元，但少5项配置；实际装备价差近4000元。

 

    同为最低配置车款，三厢新POLO虽然比两厢车贵1800元，但却缺少5项与舒适性息息相关的配置。

 

 

    在总配置相同的情况下，上海大众将新POLO的三厢劲取系列分为三个配置等级，将两厢劲情系列分为两个配置等级。正因为如此，两厢劲情低配车款的配置介于三厢劲取的低、中档配置车款之间，而两厢车的高配车款与三厢车的顶配车款相同。

 

    相对于全配置的两厢劲情“风尚版”，三厢劲取中档配置“雅致版”各车款的价格要贵2000元，但在配置上却缺少了一大两小3项装备。包括了前排伸缩式杯架、遮阳板照明灯和消费者比较看重的天窗；而三厢劲取的顶配“雅尊版”仅用仿桃木贴面代替了两强劲情顶配“风尚版”的银色车内贴面，在配置完全相同的前提下价格则贵了1.3万元。

 

	劲取雅致版	劲情风尚版
售价	10.56 / 11.86 / 11.18 万元	10.36 / 11.66 / 10.98 万元
差异装备	无	遮阳板照明灯
	无	前排伸缩式杯架
	无	双开启模式天窗
备注	三厢车贵2000元，但少3项配置；实际装备价差近7500元。

 

	劲取雅尊版1.6	劲情风尚版1.6
差异装备	内饰仿桃木贴面	内饰银色贴面
	其它相同	其它相同
价格	雅尊1.6手动： 12.28万元	风尚1.6手动： 10.98万元
	雅尊1.6自动： 13.58万元	风尚1.6自动： 12.28万元
备注	相同配置，三厢车比两厢车贵1.3万元

  

    一模一样的配置，三厢车比两厢车贵1.3万元。纠其原因，只因三厢车用了仿桃木内饰贴面并多了尾箱。

 

 

    与两厢车相比，三厢车的主要优势是常规状态下更大的行李箱容积。三厢POLO为420，比两厢车250L的容积占有170L的优势，但在常规情况下，恐怕很少有车主会让三厢车的行李箱处于满载状态，两厢车250L的容积足以应付日常需要。在需要搬运大型货物的状况下，两厢车的自由度实际要超过三厢车。两厢POLO在放到后排座位后可将载货容积扩大到1030L，且载货空间规整，方便容纳大型货物；三厢车在放到后排左以后也能腾出更大的载货空间，但受到尾箱和固定后风挡窗户的影响，车主在搬运大型物品时会受到较多束缚。

 

实际使用中，三厢车的实用性并不及两厢车。

 

    不可否认，三厢轿车仍然是国内轿车市场的主力，更多数消费者仍然将三厢车作为自己的购车首选。正是看到这一点，老款POLO才在两厢车上市后追加了三厢产品，而那时，POLO轿车的同配置两厢、三厢车售价是相同的。与老POLO相比，新POLO在车体制造的主要环节并未进行改动，而厂家为新POLO三厢车定出高价的立足点只是基于不同的外观风格和目前国内多数消费者对三厢家轿的盲目追崇。

 

    厂家虽然打乱了新POLO两厢车和三厢车的配置等级划分，但通过仔细整理我们清楚地看到新POLO三厢劲情明显存在利用人们对三厢的偏好抬高价格、压低装备等级的欠公平销售政策。对于新POLO的选购，消费者还是需要理性选择，切勿因为盲目追求三厢外形而忽略车辆的实际价值。

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