配置丰富程度也决定了一款旅行版车的成功与否，凯越旅行版和之前三厢版本一样，走的是多而全的路线，看着文章最后的密密麻麻的配置单子，您也许就会明白了，这17万换来的是100%实用。适合长途旅行的6扬声器多碟DVD播放系统是个亮点，虽然屏幕表现能力让人有些遗憾，但是多媒体系统的确能给长途旅行带来一丝乐趣，唯独苦了驾驶员。

　　长途旅行的另一个重要指标就是座椅的舒适程度，凯越的座椅感觉比较厚重和以往韩国车平淡的支撑性完全不同，但是皮椅的视觉效果十分不理想，尤其椅背部分的皮质感觉像是一张纸，把整车档次拉下来一截。(XMW)

　　慵懒的坐在后座上的感觉十分舒适，头后大大的空间会给你产生这是一个MPV的错觉，这种感觉在其他车型里永远不会找到，除非你经常乘坐MPV。(XMW)

　　建材城也去了、也大体了解整车装备了，加满燃油直奔雪后怀柔深山……

　　凯越这款霍顿1.8-16V发动机没什么亮点，配合不太智能的4速自动变速箱使得驾驶乐趣有些不足，雪后山里穿梭让庞大的凯越旅行款有些吃力。变速箱在D档爬山时候总是自主的去升档，随后它发现转速掉落很多，于是又立刻减档保持转速，这样反复折腾几次之后，我们终于决定2档上山到底，不管转速是2000还是5000……

　　不用担心没有ESP的危险、因为凯越旅行版本身速度快不起来，对车辆的掌控不会超出你的范围，轻松休闲才是它的主攻目标。(XMW)

　　怀柔“山吧”餐厅外，古朴的山间小屋和崭新的凯越旅行款相得益彰，路过的游客很多都停下来仔细观察起凯越旅行款的细节，这些经常出来玩的年轻人对SW车型十分欣赏，其间还有几个朋友试驾了一下，得出结论是：空间真不错，用来“腐败”太合适啦！

　　奔波一天之后，凯越旅行版回家喘了口气，在想到明天的性能测试时，这台霍顿发动机摇摇头：“这个项目我不喜欢”。(XMW)

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