● 东风日产支柱车型 TIIDA

　　在刚刚度过去的两个月的时间里，我们汽车之家的网友将凯越和TIIDA（骐达和颐达）总共进行了多次的对比。通过对比我们可以看出对于TIIDA，大家还是更加看中其家庭使用的功能，所以这才有了TIIDA与凯越之间的对话。(XMW)

　　采用日产与雷诺共同研发的梅甘娜平台的TIIDA定位在中档的家用轿车市场，凯越自然就是其最大的竞争对手。在日本国内，TIIDA使用的是CVT无极变速箱，而在中国，使用的则是4速自动变速器。目前TIIDA的国产率达到了60％，但价格与日本国内相比高出了近万元。(XMW)

　　坐过TIIDA的人都会对“魔术空间”这几个字有深刻的体会。的确和同级别的车型相比，TIIDA的空间不输给任何对手，这正好就是家用轿车需要重点突出的地方，再加上TIIDA造型时尚，消费者对其追捧也就在情理之中了。(XMW)

　　下面我们就来看看网友们对TIIDA的评价和感受：

　　TIIDA油耗：首先声明本人车型1.6的手动挡天窗版
　　　　　　　 第一次加油算了一下：42升720公里　合5.9
　　　　　　　 6月19日，省油得无语40.6升开了758.3　合5.35
　　　　　　　 7月05日，夏天来了，开空调没这么省喽 39.5跑715.3　大概5.526
　　　　　　　 7月24日，油耗持续攀升：42.74升开762.7公里　约5.6升

　　TIIDA使用感受：自从购买颐达八个月行驶四万公里后，发现方向机出现问题，四S店已更换，又发现压力轴承有响动，怎么会这样？天天不为别的，就为了达达总在奔波，感觉很累

　　6000～10000公里感受：手动档骐达轿车行驶6000到1万公里后，出现发动机抖动、容易熄火、感觉车动力下降时，很有可能是由于是长期换档时机错误导致

　　TIIDA换挡感受：骐达的最佳换挡时机2500转，考虑到换挡时需要抬起油门转速下降原因在原2500转+800转为最佳换挡

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