在北京三月中旬的初春时节，我心中带着两个疑问飞赴了海南三亚，其一，是对环境、空气、温度上的差异而感到好奇；其二则是此次出行的重要目的——近距离接触全新的伊兰特两厢，看看体验过后的感觉是否和三厢版有区别？经过3个多小时的行程后，我便开始一一解开这些问号。

三亚湿润、干净的空气非常怡人，旅游胜地之名果然名不虚传。尽管到达时已是傍晚时分，但美景依然随处而见。驻地离海边非常近，吹着柔和的海风，欣赏着海边无限美丽的夜景，没有拍照的冲动都很难。

直到第二天清晨，这样的冲动依然不减，简直太适宜人类生存了，呵呵……几个好友谈笑之间甚至有人想办海南户口常驻此地，渴想而知初识这里的一切已经让人沉醉。

● 车型不再单一！两厢成为了最大卖点

切入正题，伊兰特车型在北京卖的非常好，并且它还成为了首都的主力出租车型之一，尽管这样，但其家用的购买力仍旧不容忽视。从海南的当地人那里了解到，他们对韩国车也算忠爱有佳。皮实、价格合理、燃油经济性也不错成为了几个主要的购买原因。

伊兰特（ELANTRA）是北京现代在其第六代车型的基础上，根据中国路况和气候环境略微改进而来的新生代产品，适应人群包括事业有小有成就的白领人群、三口之家等等，它给人一种追求生活稳定的、踏实的感觉。的确，如果不皮实、耐用，出租师傅们也不会争先将早期的夏历换成目前的伊兰特。

在北京，该车好像一夜之间成为了出租行业的主力军，这也令不少喜爱它的朋友们心凉了一大截儿，谁还愿意不顾一切的去买辆出租车上下班？就算的是豪华版，可谁又知道呢？在沉寂了一段时间后，全新的伊兰特终于亮相了，并且推出了07款伊兰特和伊兰特两厢SPORTS版两款车型的8款型号，其中两厢SPORTS版也弥补了北京现代在此之前运动型车的空缺，到底运动与否？新款又有何亮点？接下来我们一起来看看吧。

活此次动中一共有20多辆车组成的车队成为了公路上的一景，编辑所试乘试驾的是一辆黑色的SPORTS手动版。如果从正面看，伊兰特SPORTS在老款1.6车型中添加了黑色灯腔的头灯（原有的1.8车型中也有此配置）、镀铬隔栅也变成了横置三条式造型，由于变化不大，整体感觉没有运动车型前脸应具有的攻击性。

关键是尾部，作为SPORTS版，该车的尾部在造型比较丰满，没有上翘的意思所以在视觉效果上也稍欠冲击力，属于稳重型；6辐15英寸铝合金轮毂也没有将运动特性展现出来，如果换成5辐条式或尺寸更大的款式，伊兰特SPORTS应该更好的提升运动素质。论外观细节，也许只有扰流版和尾部收缩的线条能够表达点儿运动的意思了。

扰流版与车身融合的还不错，设计很比较有型，能够起到一定的下压力，这一点在拍照时的一个小细节中体现了出来，由于在高速公路上以70公里/小时的速度打开后备箱进行跟拍，而在拍照结束后，本打算在离前方的不远的加油站停下来，关闭后盖后再继续前行，结果当车速升至90公里/小时左右时，由于扰流版随后备箱盖翘起，在下压力气流的下开始发挥作用，后备箱盖随之慢慢关闭了，此时同车的几位朋友都认为比细节比较能够说明问题。

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