在中高级车中，拥有可同时改变气门正时与气门扬程先进技术的发动机并不多，仅有雅阁的2.4Li-VTEC发动机、Mazda6的2.3L S-VT发动机及戈蓝的MIVEC发动机少数几款。因此无论高低转速时，扭矩与功率的输出上雅阁与戈蓝都更富有激情，这一点非凯美瑞能比。而相比之下，戈蓝的4速变速器略显落后，不过据一些曾参与试驾的媒体朋友表示，戈蓝的动力之强出人意料，而且由于其变速器与发动机做了很好的匹配，在加速性能与平顺性上并不逊色。

品牌/价格

　　凯美瑞最具品牌价值

无论从国内或是北美市场来看，凯美瑞（Camry）的品牌价值在三者中都最高。这也是凯美瑞在中国上市仅半年时间就突破6万辆并严重威胁到雅阁的资本。

雅阁在三者中是最早进入中国市场的，在超过10年的时间里已经积累了相当高的人气。不过早先发生的安全事故对于口碑无疑是一个打击。而在北美的销售数字也显示，雅阁的市场受欢迎程度仍低于凯美瑞。因此，如果雅阁没有很好的对策，被凯美瑞赶超将是迟早的事情。//by http://CiDu.Net/

相比之下，虽然东南汽车一再强调戈蓝的竞争对手是雅阁和凯美瑞，但是戈蓝的品牌实力在三者中最弱，也使得不少人质疑戈蓝与后两者的可比性。由于早前三菱在华的战略问题，国人对三菱品牌轿车的印象并不深，加上前些年出现的各种负面报道及东南的服务与渠道问题，三菱品牌形象并不算好。恐怕也正基于此，戈蓝的定价同比低出雅阁与凯美瑞1万元左右，不过在这个级别上，1万元的价差能否弥补品牌的不足是个疑问。此外，从广本和广丰的营销能力与服务水平来讲，东南还是相距甚远，想要坐拥中高档轿车市场头三把交椅，东南仍面临不小的挑战。

配置/安全

　　美版戈蓝碰撞安全性高

2006年美国高速公路交通安全管理局（NHTSA）汽车碰撞测试结果

三款车在舒适配置上差别并不算大，仅在个别细节上有所差距，像戈蓝没有巡航定速，雅阁没有氙气大灯。相比之下，凯美瑞较为齐全，尤其是豪华款，不过舒适配置还是根据个人需求为好。

对于这一级别车主较重视的安全配置来看，雅阁由于标配是4气囊，并安装了与ESP功能相当的TCS而显得较为出众。凯美瑞虽然还有双气帘，但毕竟仅限于豪华款，入门款也仅两个气囊。

令人关注的是，虽然戈蓝在配置方面并不具有优势，但美国高速公路交通安全局的碰撞测试显示，其原型车Glant是同级车中唯一一款连续三年获得五颗星的车型。据悉，其优势来源于其领先的高刚性RISE强化车身结构，但是由于国产戈蓝车身比进口的宽大，安全性有待车主们进一步验证。

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