澎湃动力 灵敏操控

此次试驾了1.4L和1.6L两个排量的车型。Rio1.6L配备了起亚知名的CVVT发动机，动力相当强劲，最大马力达到了112Ps，这在同级车中是非常出色的。原本以为开过1.6L的再换到1.4L的，动力会逊色不少，但DOHC不愧是款成熟的发动机，只要轻点油门，动力的输出就感觉源源不断，发动机声浪也十分清脆硬朗。Rio对5速手动变速器的倒挡设置做了一点调整，虽然刚开始不太适应，但习惯了之后发现能有效地减少驾驶过程中的失误操作；同时变速器利用多重圆锥同步装置，改善了齿轮替换的顺畅度，换挡过程中的冲击非常微小，几乎感觉不到，加速能力让人很满意。4速自动变速器的接合也十分轻柔，升挡时没有什么明显的顿挫感，在高速公路上以正常速度行驶，感觉动力绵绵不断；此外，变速器的油泵采用铝制，这使得整体重量减轻了不小，对节省油耗也有好处。

Rio的悬架调校适中，路面的适应性非常强。麦弗逊式前悬架附有减震器和稳定链杆，后悬架带有减震器和螺旋弹簧，因此很好地控制了车身的晃动，过减速坎儿时不会很生硬，转向盘力度和反馈力都恰到好处。转向时车身的侧倾几乎感觉不到，同时转向的精确性相当高，方向感很敏锐。

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