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君子之交 试驾东风日产轩逸
作者:崔珺 田岩 文章来源:车主之友 更新时间:2006-10-23 21:19:01
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东风日产轩逸中控台图片

  要特别注意的是的是为了保护CVT,变速器设置了一个保护措施,就是当变速器油温达到130℃就会将最高转速控制在4 000r/min以内,直到油温下降才会恢复,如果在长途或者炎热的天气时遇到突然加不上去油的情况,不要着急,只要让变速器稍微冷却就可以了。但还是希望厂家能够在仪表盘上增加一个报警灯,以免车主不明就里。//by http://CiDu.Net/

  CVT同MR20DE的配合在轩逸身上的匹配可以说是这个级别里的绝配。虽然整体动力表现并不是十分突出,但是平顺性却是没得说,根本感觉不到升降挡时的顿挫,发动机的输出很平滑,即使是突然深踩油门,也不会有运动型的感觉,看来舒适性是第一位的。悬架系统日产宣称应用了拉伸弹簧、脉冲减振器和带预负荷机构的减振阀来保证行车的顺畅。实际感觉通过一些颠簸的坏路时,悬架对于上下振动控制的很不错,韧性很好,但是在颠簸的中段,悬架对于横向的摆动抑制有些不够,坐在后座的乘客会有比较明显的感觉。//by http://CiDu.Net/

东风日产轩逸外观图片

  说到后座,我不得不说,这是这个级别里惟一我能在后排轻松跷起二郎腿的车型。后排腿部空间达到680mm,号称比雅阁还要大,加上日本厂家对于小车大空间的得心应手的设计,看看颐达我想你就不会对轩逸的空间产生怀疑。//by http://CiDu.Net/

  轩逸整体设计继承了日产的精髓,一眼你就能认出这是日产,同天籁相似的进气格栅,像极了FUGA的前大灯,都不会让你的眼睛犯错误。全车下部出人意料的亮银色装饰条一直在车身的裙部延伸到车尾,将车身侧面的面积拉大,显得空间感十足。尾灯是我个人很喜欢的一个细节,红色的鹰眼型组合灯组十分醒目,并且在侧面部分的面积很大。//by http://CiDu.Net/

  相对于靓丽的外表,内饰显得十分的简洁,厂家不再把浅色内饰作为惟一的配置了,黑色内饰也可以由车主进行选择了。不知道从什么时候开始,中国的消费者开始喜欢浅色的内饰,各级别车型都开始将浅色内饰作为惟一的选择,但是浅色内饰对材料的选择要求十分严格,在低成本的前提下,你可以在国内的很多车型上看到选料低劣的浅色内饰,好在日产给我们作了个榜样。//by http://CiDu.Net/

  在配置上,轩逸同天籁一样,提供了丰富的选择,即使是在入门级车型上,应有的各种舒适性和功能性设施一样不缺,高配车型增加的就是诸如天窗、DVD之类的奢侈品了。//by http://CiDu.Net/

  东风日产在今年给轩逸顶下的目标是2万辆,在还有4个月的销售期内,任务还是比较艰巨的,但是另一方面也可以看出厂家对这款车的信心。10月份,还有一款全新的MPV在花都下线,这就是骏逸,同样不容错过。//by http://CiDu.Net/

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