别克品牌在美国人心中是一个大型的家庭车形象，在上海通用别克品牌序列中，直接源自“大苹果”的车型未足半数。新近上市的君越是一台真正来自“大苹果”的车型，虽然泛亚已将其“改头换面”，但是纯正的美国血统却不容改变。//by http://CiDu.Net/

上海通用别克君越外观

 　　上海通用总是试图在细分市场中找到更多的商机。目前，上海通用的产品已经覆盖了Ao级到C级车市场，并且拥有强大的资源平台，投放了旅行车、Minivan等多种衍生产品。而今，上海通用再次将市场细分，在原有君威之上，荣誉之下，又推出了一个新车型——君越。//by http://CiDu.Net/

　　山姆大叔的孩子

　　在美国，Lacrosse作为Regal(也就是国产的君威)的替代产品面世，依然使用Regal的生产平台。而在上海通用生产的是Lacrosse的亚洲版本，泛亚技术中心在原型Lacrosse的基础上进行了重新设计。

　　Lacrosse最新亮相于2004年的芝加哥车展。在北美上市的Lacrosse共有CX、CXL、CXS三个型号，分别搭载3.8升及3.6升V6发动机。其中CX和CXL搭载3.8升V6发动机，提供123千瓦的最大功率和225牛·米的峰值扭矩。而CXS搭载3.6升V6发动机，作为运动款，这台新V6发动机提供176千瓦最大功率和311牛·米的峰值扭矩。传动部分搭配的是4速自动变速器和全轮驱动系统。

　　在其原产地，Lacrosse的车身尺寸为：长5031毫米、宽1853毫米、高1458毫米、轴距2807毫米。

　　担心水土不服，未雨绸缪

　　也许是设计理念和使用环境的差异，先前美国车在亚洲一直“吃憋”。在港台地区，美国车少有人问津，在日韩两国更是没人理会。于是，针对亚洲用户的喜好取向，通用通过泛亚技术中心联合乔治亚罗全新设计，以Lacrosse为基础，作出了重新设计，包括外观、内饰、动力部件(包括整个传动系)、装备水平及悬架系统。//by http://CiDu.Net/

　　外观追求大气

　　经过泛亚技术中心的一番改进，Lacrosse的外观发生了巨大变化。虽然车身长度由原来的5031毫米缩减为4998毫米，宽度和高度也分别减小了2毫米和3毫米，但是“造型”却更为威猛。先前的“四眼”造型被整合成为一体式灯组，其形象透露出一些Maybach的影子。“鬼面”被拉大，整个前脸看起来更宽阔。车身侧面线条也发生了“变异”，后三角窗被整合到了后门上，这样直接增加了后门开启面积，使得落座后座更为方便。为了呼应前部，车尾的造型也做了相应的修改，尽量使得尾灯的风格和前灯保持一致，看起来十分通透，但笔者还是觉得和整体风格有些不协调。//by http://CiDu.Net/

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