安全——新的杀手锏

　　安全一直是奔腾出世后宣传的重点，而其在安全上所下的功夫我们也有目共睹。主动安全方面，ABS+TCS+EBD+EBA+DSC这一大串字母组成的安全体系架构保证了驾驶的稳定性，及刹车的良好效果。被动安全方面，6气囊、气帘成为标准配置，除此以外，奔腾的强化车身也成为其在安全上屹立于马6之上的一个资本。奔腾的A柱宽度明显高于一般轿车，虽然它会在你驾驶的过程中阻挡视线，但也在发生意外碰撞时为乘员提供更加坚实的保护。这在前不久奔腾进行的多个实车碰撞翻滚试验中都有体现，详见相关文章，恕不在此赘述。在后排座椅的上方，我们还发现了儿童安全座椅固定装置，这在自主研发的国产轿车中，却是首次看到。奔腾的刹车踏板力道适中，很容易适应，四轮碟刹在电子系统的辅助下，能让将近1.45吨的车体在短短的37米内从100km/h减到0km/h。ABS和DSC等系统在介入时都不很粗暴，不会对初次“遇险”的驾驶者产生过大的心理冲击，而是能够帮助他自然的平安过险。//by http://CiDu.Net/

全车装备6气囊

儿童安全座椅固定装置

　　奔腾安全体验参看：

　　新的标准 奔腾轿车国内首度公开侧翻试验

　　生死时速 亲临一汽奔腾轿车真人侧翻试验

　　泰山压顶 观一汽奔腾轿车极限静压试验

上一页  [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] 下一页