[太平洋汽车网 新车频道]自从八月的228期新车准入目录开始，新车型的出现频率明显增多，而在最新推出的229期目录中在可以看到的目录编号上就能看到更多的新面孔，新凯美瑞、晶锐Scout、新海马3两厢、瑞麒G2陆续崭露头角。(XMW)

　　GTM7201/7251——全新一代凯美瑞

　　新款凯美瑞应验了前期判断，确实是日版新凯美瑞直接引进，注意本期申报的凯美瑞有两个不同的前保设计，预计2.0L版本采用普通版本(前雾灯与辅助进气口一体化设计)，而高端或是2.5L版本采用下图中更富运动气质的分割式保险杠设计，上进气口与下倒梯形辅助进气口形成一个明显的X型，视觉冲击力更接近于新锐志，特别是车厢轮廓与锐志非常接近，几乎就是新锐志的缩小版本。(XMW)

换代凯美瑞

换代凯美瑞

　　注意上图中隐约可见内饰造型，与欧版非常接近，说明欧版、日本版除了外观细节稍微调整外，内饰造型轮廓为了节约成本大致相同，整体延续了现款车型的设计理念，带有液晶屏的中控台看起来简洁大气，音响和空调为一体化设计。6.1寸液晶屏集成GPS和Entune infotainment system信息系统。高配车型将配置带有换挡拨片的三幅式运动方向盘，还将配备JBL音响系统。轴距2775mm和现款车型一致，前轮距1575mm，后轮距1585mm，比现款凯美瑞略有增加。而车身长宽尺寸分别是4825mm和1825mm，同样比现款车型有细微增加。(XMW)

换代凯美瑞

换代凯美瑞
车身尺寸	4825×1825×1480	4825×1825×1480
轴距(mm)	2775	2775
发动机型号	1AZ	5AR
排量(mL)	1998	2494
功率(Kw)	110	135
整备质量(Kg)	1470、1465、1430	1525、1495、1490
制表 太平洋汽车网 2011-10-17

　　动力方面新凯美瑞上的2.0L发动机与原先的推测相一致，被保留至新款车型上，当然自动档未有任何改观，依然是4AT变速器，而升级后的2.5L车型则会搭配6AT变速器，看来2.0L的主要任务是降低销售门槛，争取更多的眼球度，至于整备质量方面的差异应该与配置不同有所关联。(XMW)

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