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[组图]“油荒”引发连锁效应         ★★★
“油荒”引发连锁效应
作者:张沼婢林劲峰 文章来源:泉州晚报 更新时间:2007-10-30 7:38:15
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导读

  没油加了!

  近段时间来,许多有车市民发现,市区大部分加油站都无油可加了。原来,近期国际油价持续高位徘徊,上周末更一举创下92.22美元/桶的盘中历史最高价。10月24日,国务院常务会议要求,加强市场监管,抑制消费品价格过快上涨,年底前原则上不出台政府调价项目。由发改委负责调控的国内成品油零售中准价因此按兵不动,形成了购销倒挂的局面。出于利益考虑,众多国内炼油厂产能无法明显增长,导致供需失衡,国内许多加油站面临无油可加的局面。

  “油荒”逼近,如何应对成了包括加油站、政府部门、行业协会等各个方面迫切需要解决的问题。据悉,地方石油公司已要求追加配额,希望能解决近期的“油荒”。而从长远来看,随着“生物柴油”、天然气汽车的出现,“油荒”问题有望得到解决。

  □本报记者张沼婢林劲峰实习生郭洁鸿文/图

  应对措施

  ■地方石油公司已要求追加配额

  ■“生物柴油”将在我市生产

  ■天然气汽车加气站地址确定

  “油荒”:每天花1个小时等候加油

  昨日下午4时许,的士司机洪师傅在市区刺桐路东美加油站前排队等候加油。在他前面,还有近10辆车也在等候。

  20多分钟过去了,洪师傅的车才前进了三辆车的位置。而在队伍的后面,陆续有车辆接上来。“再长时间也得等,附近几家加油站都停止加油了。”洪师傅无奈地说,近段时间来,他每天都要花上近1个小时的时间排队加油,最长的一次等了1个半小时。“车子是租来开的,每天长时间的排队让我们损失不少。”队伍中间,一名正准备送客人赶火车的司机更是着急,一方面是等加油,一方面是客人快赶不上火车,被夹在队伍中间进退两难。

  “能加到油就不错了!”一些货车司机庆幸地说,有时他们即使排了长队也加不到油。泉州货物快运分公司的陈经理告诉记者,最近公司内一些货车经常因加不到油而停驶。为解决货车用油问题,他们只得通过熟人买高价柴油,每升比4.63元的市场价高出近0.5元。“由于油总是没法加满,一些跑长途的司机一路上有加油站就进。”陈经理说,基本上沿途的加油站都是限量供应,每次只能加50元或100元的柴油。

  记者采访中发现,市区内已有多家加油站无油可加:坪山路加油站外贴出了“油品紧张暂停供应”的告示;宝洲路丰泽客运站对面的中石油加油站用长绳围了起来,工作人员表示需停业一至两个月;义全街中石化加油站前竖起“清洗油罐停止加油”的牌子……

  我市泉港、晋江、石狮、南安四大民营加油站协会表示,“油荒”使他们面临生死存亡的抉择!我市民营加油站多数已无油可加,晋江民营加油站协会李会长称,自9月份以来国内两大石油巨头就开始对民营加油站限量供油,柴油、90#汽油不时断货。进入10月份,更是难以从两大石油巨头手中买到油,不少民营加油站因此关门停业。

  原因:购销倒挂使得油源紧张

  不止泉州出现“油荒”。据了解,过去一周内,国内多个地区出现柴油脱销局面,苏州、长沙、浙江、广东等地均出现不同程度的“油荒”,社会加油站几乎家家柴油紧张,有的无油可供,有的限量供应。据中商石油委的调查,目前中国南部已有2000多家民营加油站因缺油而停业,其中浙江、广东、江苏等地各有几百家,上海几十家。

  据了解,近期,国际油价持续高位徘徊,上周末更一举创下92.22美元/桶的盘中历史最高价。10月24日,国务院常务会议要求,加强市场监管,抑制消费品价格过快上涨,年底前原则上不出台政府调价项目。由发改委负责调控的国内成品油零售中准价因此按兵不动,形成了购销倒挂的局面。出于利益考虑,众多国内炼油厂产能无法明显增长,导致供需失衡,国内许多加油站面临无油可加的局面。

  “能源价格上涨与通胀顾虑之间的矛盾已经越来越严重,这就像大河水涨,在两岸采取围堵的方式,只能是把水位越垒越高,一旦堵不住,洪水将会破堤而出。”业内人士对当前国内成品油市场的现状表示深深忧虑。该人士指出,当前通胀压力增大,既有物价上涨形成的成本推动因素,也有实质负利率之下、流动性过剩导致的需求拉动因素,后者的影响甚至更大。如果一直采取强行控制的方式抑制能源和资源价格,一方面会把抑制通胀的压力集中在能源和资源身上,另一方面会继续扭曲价格信号,并导致价格信号失真引发资源配置失当。

  影响:“油荒”引发连锁反应

  高价油悄然出现

  面对“油荒”,一些民营加油站悄然提高油价。昨日,市区郑先生致电本报称,在晋江华洲某加油站加93#汽油时被工作人员告知,现在每升售价是5.0元。

  “但加油机上显示的却是单价4.7元,而且还不给发票!”郑先生说,对方表示最多只能给其开收款收据,而且收据上的价格只能标单价4.7元。

  对此,一位不愿透露姓名的民营加油站业主表示,目前国内两大石油巨头都已停止对他们供油,他们只得从私营油库购入高价油以保证市场供应。“我们这么做是为了减少亏损。”据其介绍,现在每升93#汽油的成本价接近5.1元,如果按国家发改委规定的中准价销售,民营加油站将很快破产倒闭。

  民营加油站拟投向外资

  每次遇“油荒”,民营加油站都成了最大的受害者。与国内石油巨头几次交锋后,民营加油站“投奔”外资石油巨头的呼声越来越高。

  民营油商的油主要来源于中石油、中石化两大集团限量供应。晋江、南安、石狮等地是我市民营加油站数量较多的地方,其中南安目前有60多家民营加油站,石狮市有20多家。由于油源紧张迟迟得不到解决,民营加油站经常处于无油可卖的尴尬境地。

  2006年12月6日,商务部公布了《原油市场管理办法》和《成品油市场管理办法》,宣布我国将放开石油市场。许多民营加油站希望,外资油企进入国内能够带来足够的成品油,从而摆脱无油可卖的境地。

  去年,曾有外资石油巨头到我市考察与民营加油站合作事宜,获得了民营加油站的欢迎。他们表示,一旦外资油企进入福建,他们将考虑集体“投奔”外资。

  此外,石狮市成品油行业协会已联合晋江、南安、漳州等数个成品油行业协会,向国家发改委、全国工商联石油业商会、省经贸委和所在地政府及主管部门联合上书,争取得到各级政府和部门的支持,使民营加油站能在市场经济大潮中公平地参与竞争,合理共享资源,创造一个平稳的成品油市场。

  隐患:“黑油”浑水摸鱼

  随着用油的紧张,汽油的违法销售问题也开始出现。

  昨日,市区王先生向本报投诉称,他到市区一家加油站加完97#汽油后,发现汽车经常会出现发动不起来的情况,而这在以前是没有发生过的事。他怀疑加油站将93#汽油与97#汽油混合起来卖,或是将93#汽油当作97#汽油来卖,造成汽车无法适应。

  据汽修行业资深人士分析,由于无法从国有石油巨头进到石油,一些加油站可能向某些私人油商进油。这些油商所进汽油低于国家规定标号,在添加某种清洁剂时,要么清洁剂质劣,未能达到标号要求;要么添加剂量未达标准或超标准,导致清洁剂在气缸燃烧时,可能产生胶状物质。使用了这种汽油后,可能引发汽车机件被损等问题,而且对于因加油造成的汽车损坏,由于目前保险公司这方面的条款空白,也没有与被保险人有过特别约定,所以不属于理赔范围。

  随着成品油价不断升高,油质风险将不可避免。有关人士呼吁,油商应更加自律,消费者也要提高风险意识,比如加油时索要发票以备维权之需。

  应对:多项政策即将出台

  面对用油紧张的局面,我市各采取多项措施来解决。

  地方石油公司要求追加配额

  针对此次油价上涨,中石化表示要追加配额。据业内人士透露,中石化森美(福建)石油有限公司泉州分公司已向省公司打了紧急报告,要求追加汽油、柴油供应。

  据市贸发局相关负责人介绍,此前他们已与中石化、中石油协调过,要求他们多争取配额,保证我市成品油市场供应。该负责人表示,目前主要矛盾在于国内成品油市场存在购销倒挂的局面,面对巨额亏损,国内炼油厂积极性不高。但解决“油荒”问题,并非靠简单的提价就能处理。目前,我国原油供应47%为国外进口,如果调整油价完全与国外接轨,国内群众及生产企业均难以承受。

  “生物柴油”款款走来

  居高不下的油价和屡屡出现的油荒困扰着人们。记者从中原隆化工有限公司了解到,“生物柴油”即将在我市生产。

  位于南安市的中原隆化工有限公司是我市“地沟油”定点处理企业。公司负责人告诉记者,企业很早就具备了利用废弃食用油脂生产“生物柴油”的能力,只是苦于泉州本地的原料供不应求,因而没有进行产业化生产。

  2006年2月底,中原隆化工有限公司与泉州市老科协终于达成合作协议,从麻风树果实中提取“生物柴油”和生物农药。昨日,公司负责人表示,目前该工程的企业用地已获得批准,泉州有望在不久的将来生产出“生物柴油”,以缓解我市用油紧张的局面。

  据了解,随着“生物柴油”生产工艺的改进,无需作任何改动,“生物柴油”可与普通柴油在油箱中以任何比例相混,并对驾驶动力无任何影响,因而有广阔的开发前景。

  3座汽车加气站地址确定

  汽油紧张,也引发汽车改“喝”天然气的思考。记者从泉州市燃气有限公司获悉,我市LNG工程建设的加快,天然气汽车有望在后年驶上泉州街头,首批天然气汽车将是公交车和出租车。

  据介绍,泉州市区3座汽车加气站用地选址已初步确定,分别位于江南、北峰和城东。工程将于今年底或明年初动工,后年上半年投入使用。晋江、石狮汽车加气站项目已获审批,用地选址正在确定中。江南汽车加气站初步选址于泉州展览城游乐园西侧地块,即原南区客运站用地,占地30亩左右。北峰汽车加气站选址于普贤路西侧、北峰滞洪区的东南侧。城东汽车加气站选址于城东安吉路西侧、东星社区后园村南侧。//by http://CiDu.Net/


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