消费者以后买车时，看到某某车经过ＮＣＡＰ五星级碰撞并不能轻信，国产的品牌和合资品牌还没有一个去做过ＮＣＡＰ碰撞。

揭秘２

中国碰撞标准水平还不高

中国汽车安全碰撞标准仅仅相当于欧洲ＮＣＡＰ的底线，但是中国将加快制定汽车安全碰撞的标准，提高汽车安全碰撞的水平，清华大学教授林建这样告诉记者。

林建称，中国的标准正在逐渐跟以欧洲的ＮＣＡＰ为代表的世界标准接轨。比如，在五六年前中国实施了正面碰撞的标准后，今年７月１日又开始实行侧撞了。在碰撞安全性方面，也是有很多的指标，比如说在碰撞发生的过程中，人要呆在车内，你的安全带必须有效，安全带不能断，安全带的固定装饰不能损坏，碰撞过程中，车门不能打开，在碰撞以后，车门可以用人所能实施的力气打开，以利于逃生。

专家透露

中国的碰撞标准只相当于欧洲入门级的水平，任何一个法规出台，它的前提条件就是要根据当地的环境来设定，比如中国的高速路限速，近几年稍微提高了一点是１２０公里，以前的高速路是１１０公里。目前北京环路上最高时速８０公里，如果大家都在车里，发生死亡的现象是极低的，中国目前的这种碰撞标准完全能够保护乘员的安全。

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