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    作者:868 STEVEN 文章来源:太平洋汽车网 更新时间:2007-10-16 23:26:48
    【声明:转载此信息在于传递更多信息,其内容表达的观点并不代表本站立场,由这些信息所产生的一切后果本站不负任何责任。如果您对本信息有什么意见,欢迎和本站联系,谢谢!】http://CiDu.Net

      试验现场,车辆以大于56Km/h的时速与可变形壁障发生偏置碰撞,车被弹出两米后停下。我们看到,在受到冲击后,凯旋的发动机舱发生了明显的褶皱形变——机舱盖向上隆起、塑钢材质的左翼子板断裂,并且在现场的地面上有大量液体渗漏,从颜色和味道来看应该是车内的清洗液。而右侧前大灯在碰撞瞬间脱落,另外,由于与可变性壁障接触的一面车头吸能后变形较大,左前轮在挤压下出现了向后的轻微位移,但没有出现爆胎的情况。//by http://CiDu.Net/

    凯旋

    凯旋 凯旋

      与第一天的正面100%碰撞中的表现相比,在第三天的试验中,凯旋受到冲击一侧的A柱出现了一些变形,这个我们从此次拍摄的照片中也有所体现。车顶部在靠近B柱上方的位置也出现了一定的凹陷。正因为此,车门虽然都可以正常开启,但在打开后不能完全闭合。除了这些,凯旋的乘员舱没有出现其他的状况。//by http://CiDu.Net/

    凯旋

    凯旋 凯旋

      最后我们来看一下车内的情况。试验结束后,车内三名假人都保持了端正的坐姿,安全带在试验中的约束行为非常到位。安全气囊正常爆开,气囊上留有与假人额头接触后的色彩痕迹,且印记位置相对来说比较理想。同时我们也注意到,凯旋在试验完成后车内饰保持得非常完整,不像部分试验车型那样基本解体或四分五裂,虽然不会影响到最终结果,但这一良好印象确实有别于其他车型。//by http://CiDu.Net/

    凯旋 凯旋 凯旋
    驾驶员、副驾驶员与后排乘员姿态

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