正面100%碰撞试验全称正面100%重叠刚性壁障碰撞试验，试验车辆100%重叠正面冲击固定刚性壁障。碰撞速度为50km/h～51km/h（试验速度不得低于50km/h）。试验车辆到达壁障的路线在横向任一方向偏离理论轨迹均不得超过150mm。在前排驾驶员和乘员位置分别放置一个Hybrid III型第50百分位男性假人，用以测量前排人员受伤害情况。在第二排座椅最右侧座位上放置一个Hybrid III型第5百分位女性假人，用以考核安全带性能。//by http://CiDu.Net/

奥迪A6L正面碰撞试验瞬间

　　第一天进行的仍旧是100%正面碰撞试验，随着一声巨响，奥迪A6L完成了第一天的试验。碰撞后奥迪A6L的车头部分在撞击中正常溃缩，充分吸收撞击时的能量并尽可能的降低这一过程中的减速度。发动机舱盖从中间向上隆起，两侧翼子板出现一定程度的折皱，风挡玻璃出现几道裂痕。车辆乘员舱外型完好，四扇车门均能正常开启。//by http://CiDu.Net/

车头部分溃缩正常，吸能性能良好

车内假人坐姿端正

　　车内三名假人中：驾驶员坐姿端正，气囊正常弹出且留下了与假人额头接触后的色彩，仪表台右下方可以看到一丝与假人右腿接触后留下的色彩痕迹；副驾驶坐姿端正，由于车头吸能性能极强，位移非常小，该侧气囊正常弹出；后排乘员在安全带的束缚下保持端正的坐姿，在奥迪A6L巨大的后排座椅上，显得十分牢靠。//by http://CiDu.Net/

车身姿态良好

　　除去车头由于碰撞造成的吸能变形，其他部分车身均保持了良好的姿态，证明了奥迪A6L车身良好的稳定性。//by http://CiDu.Net/