2.0车型购买秘籍

　　对于一个平时和汽车接触不多的消费者，买车不是一件容易的事。汽车，这个集各项高科技于一身的高价消费品，是每个家庭一生中除买房子之外最重要的一项高额支出。要将辛苦拼挣、点滴积存的血汗钱从口袋里大把的拿出来，买一辆越开越旧、越用越不值钱的汽车，确实得货比三家，仔细挑选一番。然而当大家穿行在各4S店，看着形形色色的汽车，手里攥着厚厚一摞配置单时，又会发现配置单上很多项目我们都是不懂的。那么究竟怎样才能选到一款称心如意的车呢？下面我们就对目前中高级汽车市场5款重量级2.0黄金排量车型的动力性、安全性、操控性、外观、经济性以及价格进行逐一的分析。希望能对观望这些车型的消费者起到些帮助。(XMW)

　　马自达6 2.0L――无冕之王

　　在动力方面，马自达6依托性能出众的全铝发动机，配以同级中罕有的6速手动和5速手自一体变速器，以及引以为傲的同级最低车重，成就了其0到100公里加速仅9.7秒，最高时速211公里的傲人成绩。(XMW)

　　除了动力性，一辆车的安全性自然也是非常重要的。马自达6在关乎生命安全的100-0公里刹车测试中仅为37米的优异制动成绩，在量产轿车中也只有奔驰可以达到。由于马自达6的底盘悬挂设计的非常出色。其在考验车辆高速稳定性和可控性的紧急变线测试中测得的110公里变线成绩，使得其在遇到突发事件时可以从容应对。ESP这种电子稳定程序对于拥有良好操控性能的马自达6来说或许是有些多余。此外在被动安全方面，马自达6凭借其3H高强度车身以及在同级中从未出现过的6安全气囊，使得马自达的安全性达到了中高级车的顶级水平。(XMW)

　　在操控性方面，弯道王――这个绰号应该是对一款车操控性能的最高评价。很难得这个“帽子”不是厂家做秀，自己扣给自己的，因为这是每个懂得享受驾驶乐趣的人走出马自达6驾驶室后的切身感受……

　　对于外观，相信没有人会对马自达6产生质疑。流畅动感富有肌肉感的车身线条，再配以犀利而深邃的前大灯，以及动感的16寸五幅轮毂，这一切造就马自达6超高的回头率。(XMW)

　　“好车要能跑，还要吃的少”。这是国内某厂商的一句广告语。没错，很多消费者选择2.0这个黄金排量，就是看重其无论是在动力、空间、安全、配置以及油耗经济性上都有着全面均衡的表现。马自达6发动机、变速箱、以及车重的优势不仅仅表现在动力方面，在油耗方面，这三者的强强组合同样成就了马自达6不可比拟的油耗优势。6速手动车型90公里等速油耗5.9升，5速手自一体车型90公里等速油耗6.0升。而在发改委公布的乘用车实际油耗榜单上。马自达6同样以手动7.78升，自动7.91升摘得同级车型最低油耗的桂冠。(XMW)

　　在价格方面，马自达6 2.0排量共有3款车型。分别是车价为17.98万的6档手动型、18.98的豪华型、及19.98的超豪华型。相对同级竞争车型马自达6的价格区间相对合理，更易被消费者接受。(XMW)

　　推荐购买指数★★★★☆

　　凯美瑞2.0L――运筹帷幄

　　佳美，一个耳熟能详名字。在北美，其在过去的9年里，连续8年成为北美最畅销的中高级轿车。在中国，佳美也是进口车市场连续多年的销售冠军。现在，佳美虽然换名为凯美瑞，但是其在中国热销的态势依然没有动摇。(XMW)

　　在动力方面，凯美瑞配备的这款1AZ-FE直列四缸发动机在中低转速表现尤为出色，这样的调教完全出于日常行驶考虑。4000转190牛米的扭矩虽然出色，但是凯美瑞过重的车重以及落后的4速变速器，使得凯美瑞在动力表现上难有良好表现。(XMW)

　　在安全性方面，凯美瑞无论是主动安全还是被动安全均表现的都有些“中规中矩”。ABS、EBD以及比蒙迪欧低一级别的BA刹车辅助系统在凯美瑞的主动装备里均有体现。在被动安全方面丰田的GOA车身配以前排双气囊，对来自正面的事故能起到很好的保护作用。(XMW)

　　这一代凯美瑞明显走的是商务路线，无论是外观还是乘坐舒适性。然而舒适性永远和操控性是矛盾的。马自达6可以说在操控性和舒适性上找到了很好的结合点，但是凯美瑞就过分的强调舒适性而损失操控性了。相信在凯美瑞的驾驶室里，想体会马自达6人车合一的驾驶感受是不太可能的事情。(XMW)

　　凯美瑞虽然是日系车，但是在油耗表现上凯美瑞并没有表现出日系车的优势。其90公里等速油耗为百公里6.8升，而发改委公布的凯美瑞实际油耗却为9.4升。究其原因，显然是落后的4速自动变速器和1.5吨的车重拖累了凯美瑞的油耗表现。(XMW)

　　在价格方面凯美瑞的价格也向其销量一样高高在上。200E精英版的价格为19.78万元、而200G豪华版售价高达21.98万，这让很多 “好面喜大”的消费者只能望而却步了。(XMW)

　　高高在上的售价，性价比并不出众的凯美瑞不知还能将每月一万多的销量演绎多久。(XMW)

　　推荐购买指数★★★★

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