一个优秀的运动员在夺得冠军时，就是他状态最为出色的时候。但之后肯定会出现一些状态下滑，再经过一段时间的调整和系统的训练，就又会变成一个非常有力的冠军争夺者。当这样的运动员调整好状态，出现在赛场上的时候，那种舍我其谁的霸气是会令每一个对手望而生畏的。花冠就是一位这样优秀的运动员，只要有它在的地方就会掀起一个不小的波澜。(XMW)

　　卡罗拉可谓是车未到，市先起。在其还未正式上市的时候，就已经受到了社会上的广泛关注。如今，笔者有幸在最快的时间内拿到这款明星车型的手动档和自动档的试驾车，下面就带大家细细的品味一下冠军的魅力吧。(XMW)

一汽丰田卡罗拉

　　外观 缩小版的凯美瑞前脸

　　卡罗拉完美的诠释了首席设计师奥平总一郎先生所强调的“5米印象”，在卡罗拉身上我很难发现那种生硬的线条，虽然从车头看上去这款车充满棱角，但实际上细细品味时却发现柔美平滑的曲线更多占据了眼球。整个外形设计虽称不上个性十足，但同样到处都带着丰田车的印记。虽不会时尚个性到吓人一跳，也没有保守到平平庸庸。能让最大限度的老百姓接受，才应该称得上是最好的设计，卡罗拉的外观设计做到了这一点。(XMW)

　　卡罗拉把车身宽度加大，实现了更加时尚动感的外型设计。让消费者在看到这款车的第一眼，就会被其流畅的线条、动感现代的外型所吸引。与上一代车型相比，卡罗拉的整体造型融入了更多的欧系车的风格，全新设计的车头造型已经找不到一点第9代花冠的影子，被横向拉长的进气格栅上镶嵌着镀铬装饰条，和车头的丰田标识融为一个整体，使得车头部分显得更加立体、动感。其两边安置的四边形的前大灯组在后端略有些上扬，看上去颇具杀气。灯组顶端的“大眼皮”设计使其在充满霸气之余又带上一点活泼的感觉。加大A柱倾斜角度的设计不仅有利于增加车内空间，更直接的作用就是让车身侧面线条显得更加流畅，虽然卡罗拉的车身长度并没有达到B级车的标准，但其合理的车身比例和简洁的线条，却让其表现出了几分B级车的气质。(XMW)

[1] [2]  下一页