这本是一个不容忽视的对手，但却被埋没了许久，现在它又回来了，要夺回本属于它的荣誉与利益。错过的时间是否真的能够弥补呢？而已经坐稳市场的CIVIC与福克斯又留给Mazda3多少空间呢？

『对比思域、福克斯与Mazda3』

● 发起新一轮攻势的挑战者——Mazda3 2.0L MT

　　Mazda3用了很长的一段时间来给自己预热，甚至长得几乎被人遗忘了，那些有幸买到第一批国产Mazda3的车主可以沾沾自喜好一段时间于自己的“绝版车”，如果能在街上看到一个“同伙”那就需要“闪灯、鸣笛”庆祝一番，不过如果车出了什么了问题，这些稀有品种可能要等上很长一段时间才能得到补给。现在那些Mazda3车主“孤单的日子”就要结束了，新Mazda3的上市让这款漂亮的紧凑车型结束了有市无车的尴尬日子，当然4S店里的配件库也会像超市的货架一般货源充足。(XMW)

『Mazda3的外观』

　　看看Mazda6的成功市场表现，你就知道马自达追求动感的品牌理念有多受欢迎。现在马自达“Zoom-Zoom”的品牌基因又浓缩到一款更小的车型上，而且更具表现力，简单地说你不会将“Zoom”的发音与一辆大公共的发动机声响联系到一起，但如果是一个孩子一边摆弄着玩具车一边发出“Zoom、Zoom”的声音你就会觉得生动有趣，那么这个设计理念如果放在一款紧凑型轿车上是否体现的更为淋漓尽致呢？答案是肯定的。(XMW)

『Mazda3的跑姿』

    这样的设计让马自达的车型非常具有特点，人们很容易就能通过车型认出品牌，看看Mazda3所包含的强烈的运动精神，时尚、创意、活力等词语好像被印满了车身，但实际上你看到的只有长轴距、短悬垂以及突出线条等营造出的类跑车造型。(XMW)

　　这样的造型真的很吸引人，不多会有年龄层次的限制，大保险杠和高挑的尾部更受年轻人或者女性客户的青睐，而对于40岁以上的男性，它的吸引力则急剧下降。而福克斯和CIVIC在这些方面则相对老练的多。不过Mazda3似乎并不特别在意这些，就像可口可乐的口味主要瞄准的还是年轻人群，对于那些成熟一些的消费者也许一杯茶或者一辆Mazda6更为适合。(XMW)

『Mazda3的发动机』

    Mazda3 2.0L的MZR发动机拥有相比对手更为出色的动力表现，如果110kW的最大功率在你看来只是一个数字，那么对于它在中低转速时良好的扭矩输出就不应该再无动于衷了。但也许是这款2.0L发动机在初段的表现带给你过多遐想，后半程平缓的提速表现会让你感觉不过瘾，通过手动挡你可以延迟换挡时机，多给它一些表现机遇，但同样你也要忍受高频噪声的侵扰。另外这辆具有运动天赋的紧凑型轿车并不是一个省油专家，而CIVIC则看起来更加专业一些。(XMW)

『Mazda3的内饰』

　　Mazda3拥有一个优秀的平台，这让它的运动型外观有了一幅结实的骨架，高速行驶似乎没有什么劣势，方向稳定、路感清晰，在通过轻微的颠簸时，硬邦邦的振动反馈让你感觉自己是在一辆欧系车里。(XMW)

    不过在弯道上，Mazda3的表现则要略打些折扣，悬架对于车身侧倾的抑制表现绵软，驾驶者自身的心理极限远比车身极限来的早。好在它紧凑清晰的5挡手动变速器还能保留住人们对于驾驶乐趣的追求，所带来的操控享受也要大于堵车时的折磨。(XMW)

『Mazda3的内饰细节』

　　如果在晚间你坐进Mazda3的驾驶舱，黑色的面板配以红色的背景灯，这辆手动挡车型的身价可以提升一倍，而转到日光下，这一切看起来也还不错，灯光环绕的旋钮给人的眼睛带来了更多愉悦，特别是对于那些喜欢闪亮装饰的人极具吸引力。(XMW)

    有了前排的诸多享受，似乎后排空间就不那么重要了，与福克斯和CIVIC比起来略有些挤，但年轻车主的后排向来都是空着，或者放置物品，如果临时5个座位都需派上用场，Mazda3也还不算寒酸。(XMW)

[产品型号]：Mazda3
[参考价格]：12.95～16.98万

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