老陈说他不想打官司，因为他实在没有精力和时间，权衡之下他想到了一个激进的办法。2007年2月，在事故发生一个半月之后，老陈在事故车上贴满了广告，并且把车拉到了广州丰田汽车有限公司的门口。老陈的行动惊动了广州丰田汽车有限公司，专卖店的负责人立即跟老陈进行了协商，最后他们达成协议，专卖店的负责人可以以个人的名义对伤者以及老陈进行补偿，但是有一个前提条件，那就是老陈必须承认这辆车没有质量问题。

    考虑到小云持续治疗需要费用，自己也没有精力去跟丰田公司打官司，最后老陈无奈地答应了对方提出的条件。凭着协议，小云得到了10万元的治疗费用，老陈也用专卖店负责人补偿给他的钱买了一辆其它品牌的新车。车祸引发的纠纷就这样悄然平息了。

    主持人：我们觉得这种方法有点以暴治暴的感觉，这种方法并不是我们看到的理性解决问题的方法，但是陈先生用这种方法完全有自己的理由。因为国家对气囊没有标准，而厂商也有自己的理由，我没有说过它百分之百弹出来。

    刘俊海：关于安全气囊的质量标准，我建议我们的行政机关特别是技术监督部门应当尽快出台国家标准，如果国家标准还来不及出台的话建议我们的汽车行业协会尽快出台行业标准，如果这两个标准都没有，按照通常标准或者符合合同目的的特定标准去履行。后面这两个标准是至关重要。

    主持人：对于一个汽车来说，它的使用标准就是安全。所以安全气囊在受到外力较大的作用下应当打开，这就是一个通常的标准，如果说气囊在险要情况的时候竟然不能打开的话这不叫安全气囊。

    刘俊海：本案当中的汽车气囊还是有质量缺陷，当然有关的执法机构也可以以职权责令生产商采取召回措施，法律的完善非常重要，但是企业诚信度的培育和建设更为重要。

    主持人：所以今天的这个节目也是在给所有的汽车厂商提一个醒，可能汽车厂商相对于消费者来说有些财大气粗的感觉，但是如果发展到今天个案当中这样，消费者用极端的方式来维权的话，汽车厂商损失的可能就不仅仅是一点小小的钱财。虽然3·15已经过去了，但是消费者维权是每一天的事情，也希望汽车厂商每一天都加强自己的企业的主动性，来为消费者安全在路上行驶提供保障。

上一页  [1] [2] [3]