从各方面来看，新景程的整体设定依然是偏向城市工况的，如果你是一个急性子，那么新景程的AF20四速自动变速箱或许不能很好的配合你，当你深踩油门时，才能完成较快的起步，更多的时候，它只是温柔行进。怠速时，听不到丝毫发动机的声音，方向盘也没有传递过来任何振动，1.4吨重的车身，在隔音的用料上应该还算比较厚实。(XMW)

　　新景程的油门很轻很轻，以至于我的脚腕有些受累，同时也令我经常无意识的大脚油门，但是在高架上需要超车时，变速箱迟滞的降档还是令我感觉有些信心不足，反而转速迅速上升带来的噪音较易的攻入了车厢。或许，我应该更加温柔一些去驾驶它。它的刹车似乎也印证了我的想法，很软，但很容易控制，尤其在城市中，我总能稳稳的将车停在红灯前，这样对于乘坐者而言，舒适性自然要高一些。只是，每次在D档起步时车身的轻微一抖，似乎依然是一个没有解决的通病。(XMW)

　　总体而言，新景程除了外观和内饰的革新带来较多的竞争力提升外，宽敞的空间及丰富的配置优势也得以传承。而在驾驶性能方面，新景程并没有任何改观，不过对于它的目标群体——35岁左右的车主来说，或许对此也并不介意。速腾降价，马3复出，斯柯达将至，显然新景程的对手都不简单，好在新景程的价格依然是比较实在的，尽管现在还很难说新景程的坦途会如何，但至少相比老款肯定更有作为。(XMW)

类型	评分	雪佛兰新景程2.0L SX  AT
外观	★★★★	相比老景程质的飞跃，有中高级车外观的趋势
内饰	★★★☆	用料不算上乘，但做工考究，设计较成功
动力	★★★	动力不温不火，比较适合城市道路或长途驾驶
操控	★★★☆	悬挂并不是太软，但对侧倾的抑制不够出色
制动	★★★★	四轮碟刹，ABS介入及时，效果较好
工艺	★★★★☆	制造工艺无明显不足之处
平稳	★★★★	底盘略显轻浮、单薄
售后	★★★★☆	毫无疑问，上海通用的售后服务首屈一指

实心五星每个代表1分，空心五星每个代表0.5分，每项最高为5分

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