工作已满三年的李先生攒了一些钱，眼看着周围的同事、朋友都开上了私家车，他也准备买一辆加入有车一族。为此，他几乎转遍了京城所有的大小车市，转过的结果却是：决定不买车了。他的理由是：

　　汽车价格让人吃不准

　　转来转去，李先生得出的结论是，每家经销商的价格都不一样，而车市的价格与经销商(4S店)的价格又不一样。更让他吃不准的是车价几乎是一两个月一变。“明码标价的是一个价，问销售顾问的又是一个价，当时买和过两天再买价格又不一样。”问来问去，同一款车竞出现了五、六种价格。“真不知道该信谁的。”李先生说。(XMW)

　　事实确实如此。从去年下半年到现在，车价已经变得面目全非了。而在两年前的一款据说与欧洲同步上市的车，其价格已经从14．98万元降到了9．38万元。不算使用费，光车价就没了5万多。而一年前还是10万元左右的车经过几次震荡，现在不到8万了。(XMW)

　　“一辆新车到底多少钱，我该什么时候买车？”李先生不能不怀疑了。(XMW)

　　使用费用不可小瞧

　　导致李先生不打算买车的另一个原因是“使用成本太高了。”

　　李先生的朋友半年前刚买了一款新车。他的朋友告诉他：买车用去了他几乎所有的钱，而没有想到的是每个月的用车成本又占去了他工资的1／3。“油钱、养路费、停车费、保养费外加上罚款，一个月下来1000多。”李先生又问了其他的几个有私家车的朋友，他们的答案基本相同：养车费用每个月不低于1000元。(XMW)

　　“这1000元还不算修车、出事故。”事实上，他的朋友并没有吓唬他。(XMW)

　　“去年一年光油价就上调了三次。”想到油价，李先生又犹豫了。“买车后每个月光油钱就要六、七百元，实在让我吃不消。”

　　搞不明白的购置税

　　慢慢地，李先生从只看车价深入到了解其他费用。一问才知道，除了车价还有一大笔其他费用等着他呢。细一打听，除了不菲的车价还要承担车辆购置税和使用税，另外还要承担验车费、车辆牌照费、养路费、保险等其他费用。以一辆李先生看中的10万元的轿车为例，除了需要缴纳购车款外，还要缴纳近1万元的车辆购置附加税，200元的车船使用税，1320元的养路费，上牌照还要交300元的上牌费，6000元左右的保险费，开回家后还要办停车费。算下来，10万元轿车却要花上近12万元。而对他来说，多出的近两万元不是小数目。(XMW)

　　“开车上路我花油钱，维修保养还要我花钱，为什么要交养路费？而近万元的车辆购置附加税就更让我搞不懂了，我买的是车，附加给我什么了？这1万块钱干什么用的。”高额的附加税挡住了李先生加入有车一族的路。(XMW)

　　道路状况让我不敢买车

　　李先生眼看着道路一天比一天堵，也动摇了他买车的决心。“买车就是为了快捷、方便，可看着二三四环都快成停车场了，我买车后怎么走？”为了证明他的说法，李先生举了一个例子：宽敞笔直的长安街，每天的早晚高峰堵得一塌糊涂。从东四环的四惠桥到西四环五棵松桥十几公里，密密麻麻地排满了车。(XMW)

　　“这段路坐地铁比开车至少快一倍。”李先生的话很多汽车司机都有同感。(XMW)

　　新交法也成“拦路虎”

　　去年实施的新道路交通安全法也成了买车人的拦路虎。根据新《交法》规定，违反道路规定的，一张罚单最少也要50元，而原来5元、10元的罚单也变成了100元、200元。北京的行车难、停车难是有目共睹的，稍不注意就可能违章，而一违章至少100元。(XMW)

　　同样，新《交法》第76条 “无责任也要赔偿”的规定也是导致李先生不买车的原因之一。“买车原本是为自己方便，不幸赶上一个‘碰瓷’的，还不让我倾家荡产？”而已经判过的几个案例似乎也证明了李先生的说法。“不管是在完全封闭的城市快速路，还是同样完全封闭的二环、三环、四环路，尤其是夜间，视线不好，突然前边出现了行人，不撞上他自己也要吓一跳。万一撞上了自己麻烦可就大了。”李先生的说法看来不是没有道理。(XMW)

　　还有保险、维修，还有……想到这些，李先生暂时放弃了买车的打算。(XMW)