虽然在思迪的各型号车型间价格有着不小的差距，但在车内安全装备方面，广州本田对思迪的用户则做到了一视同仁。前排带有限力器的预紧式安全带，前排正面安全气囊以及前排座椅头部缓冲保护装置在每款思迪上都是标准配置。足见其对车内成员，尤其是前排乘员安全性的重视。(XMW)

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车头变形情况

　　下面我们来看一下试验现场的情况。首天的正面100%重叠刚性壁障碰撞试验中（刚性壁障是刚性不吸能物体，墙壁由钢筋混凝土制成，表面覆有20mm厚胶合板。墙壁的前表面法线与车辆行驶方向成0度夹角。），思迪在剧烈的冲击下车头吸能区域向内溃缩，并在合理的范围内分解了车辆的全部动能。由于思迪在设计时采用了“MM”思路（Man maximum Mechanism minimum，即乘坐空间最大化，机械空间最小化），因此车头部分实际也比较短小，这样撞击时既要充分的吸能，又要保证一定的坚固，以确保驾驶舱的完好，同时做到这两点确实不易。因为我们知道，过大的减速度，同样会在事故中造成车内成员的严重受伤，因此良好的吸能效果至关重要。

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可以看出右侧出现了轻微的变形

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