打印本文 关闭窗口 | |
享受强动力上的舒适——试驾07款赛拉图 | |
作者:马蕾 文章来源:中国商报·汽车导报 点击数 更新时间:2006/9/1 22:54:46 文章录入:admin 责任编辑:admin | |
|
|
与06款赛拉图相比,07款赛拉图最大的改变之处在于搭载了全新配备的CVVT发动机,因此对07款赛拉图动力性能的测试便成了本次试驾的重点。(XMW) 上路后,立即感到全新配置的CVVT发动机果然名不虚传。油门轻点一下,便有迅捷反应,变线超车显得十分轻松。为了测试它的加速性能,笔者试着把油门踩到底,发动机转速迅速提升到5000转以上,车速表指针直线上升,加速性能十分强劲有力;高速超车时,车身仍能维持很好的稳定性,给人超快感的驾驭感受。 整个驾驶过程中,发动机运转相当平稳,怠速行驶时也基本上感受不到震动的声音。变速箱齿轮绵密,可自动对齿距进行调节,换挡时很轻巧,升挡挡位很准。笔者尝试以60公里时速不带刹车过90度弯道,没有出现明显侧倾,也没发生抬轮现象,抓地力很强。 CVVT发动机赋予07款赛拉图澎湃动力的同时,还有很好的节油性。笔者在高速公路上以90公里/小时的等速行驶,100公里跑下来,油耗只有5.52升。 很喜欢07款赛拉图新推出的全新中网,前水箱格栅由原先的两条变为了一条,使得整辆车的前格栅看起来更加靓丽,也产生了一种明朗的感觉。 坐在驾驶位上,左、中、右的后视镜视角理想。油门踏板和刹车踏板的力反馈度调校得都不错,踏板位置适中,驾驶员脚部空间较大,离合很轻,操作很省力。 07款赛拉图前悬挂为麦弗逊式独立悬架,后悬挂系统为双连杆式独立悬架;拥有气压式减震器以及横向稳定装置。行驶在一般道路上,路面震动被过滤得很干净,车舱降噪也做得不错,整体乘坐舒适性完全可以媲美高一级别的中型轿车,在通过坑洼地带时,没有冲击跳动,感觉非常舒适。 整个试驾过程下来,笔者感觉07款赛拉图保留了老款赛拉图的优点,但外观更加时尚动感,动力更加强劲,油耗更低,性价比有了很大提高。相信07款赛拉图会有很好的市场表现。 |
|
打印本文 关闭窗口 |