安全篇

　　不管是出于自身宣传还是对消费者负责的态度，现在越来越多的厂家开始将注意力集中到产品的安全标准上来。在车体结构上下功夫“劳民伤财”，且不是所有厂商都能或者说都愿意做的，而被动安全装置才是看得见的，也是最容易被消费者所接受的。(XMW)

　　海马汽车在这两方面都有所动作，首先目前这批福美来2代采用了Magma 3H高强度承载式车身，钢板最厚处达3cm。其次它还装备了日本住友提供的原装Abs防抱死系统，采用电子四回路四感应器，能够实现每秒12次的点刹。在随后上市装备Tritec发动机的福美来2代则将采用德国Bosch 8.0的Abs，体积更小，且能够实现每秒16次的点刹。(XMW)

　　除此之外，福美来2代还装备有Ebd电子制动力分配系统和Bas高助力制动辅助系统等一些主动安全系统。被动安全方面也还不错，前排双气囊均为两级式燃爆，吸能方向盘和可溃式转向柱，以及预紧式安全带也被采用。(XMW)

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