在试车的之前，奔腾商家的工作人员对笔者用一句话作为车型的介绍“和马自达6一样”，虽然从之后的试车中我们发现这句话说得并不是完全准确，但如果用在我们对奔腾的性能介绍上，这句话则非常恰当。(XMW)

　　奔腾的2.0和2.3发动机分别就对应了马自达6的两款发动机，我们所试驾的这款奔腾2.3搭载了马自达6上的那一款MZRL3V型全铝轻量化发动机，这款发动机在4000转时输出最大扭矩204牛米，在6500转时输出最大功率120千瓦。从参数上看，属于中高转速的发动机，显然是为了运动车型打造。这款发动机在技术含量上有一定优势，它采用了可变气门正时控制(S-VT)、VIS可变进气歧管系统、VTCS可变涡轮控制系统和VAD可变进气道系统。在加装了电子控制节气阀之后，发动机功率和燃油效率能有所提升，使发动机在中低转速时能爆发最大扭矩的90％。

　　06款雅阁在引擎方面，做出一些调整，我们所试驾的这款2.4车型配备2.4i-VTEC直列四缸引擎的最大功率提升了10马力，达到了125千瓦，最大扭矩则为220牛米。由于相比奔腾多出93ml的排量，雅阁的发动机参数也有一定优势。此外，欧洲IV号排放标准也比奔腾的欧III排放要更进一步。(XMW)

　　奔腾全系列车型都配备了五速手自一体变速箱，同时它的在主动安全系统放面称得上完全挤成了马自达6的优势。ABS+EBD+TCS+EBA是全系列的标准配置，而DSC车身稳定系统则是2.3车型独有。与之相比较雅阁的五速自动变速箱没有手动模式，驾驶乐趣放面略有不足，而VCS稳定系统具有ABS+TCS+Skid Control(防滑控制)的作用，在实际应用表现上与奔腾处于同一水平。(XMW)

上一页  [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10]  下一页