为了与外形上的改变相呼应，劲情的内饰色调

与材料的选择，也进行了适度的改进

劲情内饰设计在保持了大众车系考究洗练风格的基础上引入更加时尚与人性化的设计元素。首先，在内饰的色彩搭配上，大众惯用的明朗柔和的浅米色与冷静纯粹的黑色经典搭配得以保留。此外，劲情豪华型还在中控面板、空调出风口、中央通道及门把手等装饰件表面添加了暗银色的金属拉丝效果，这也是目前许多中级运动型轿车惯用的设计风格，关键在于能够与外形体现的动感相呼应，手感也确实舒服了许多。即使是人性化的设计，劲情也从不落后，最明显的就是其豪华型中控台左侧的卡片槽设计，非常巧妙地运用了空间，而且位置也是驾驶员最为方便拿取的。此外，劲情都增加了座椅边部的翼状设计，使得接触人体的面积大大增加，虽然在座椅的面料上并不是特别的讲究，但是能够带来的承托力却是全新的感觉。

　　劲情的链条驱动发动机国内首创，在新鲜感上就可以做到先声夺人

劲情的发动机在德国大众EA111 4 气门进气管喷射系列发动机基础上，采用了链条驱动发动机的全新结构，在国内车型中属于首创，能够提高正时传动系统行驶的安全性，保证良好的静音效果的同时，还具有免维护的特点，从而大大降低维修保养的费用。

劲情有两种排量供选，分别为1.4 L、55 kW 16气门和1.6 L、74 kW 8气门横置发动机。全新优化设计两种发动机的进气管(包括整个进气道)，使得低转速区的扭矩升高了约 5％～7％，1.4 L的最大扭矩较原来的皮带发动机提高了4 N·m，改进设计的凸轮轴，使得较低转速时就能达到最大扭矩，加速性能从而有了很大飞跃。就笔者试驾的1.4 L手动挡车型而言，其静止加速时的推背感比较强烈，尤其是当发动机转速提升至2 000 r/min以上后，加速会有一个明显的变化，驾乘者的后背此时会突然与椅背有一个更加紧密的接触，然后就会一直持续至5 000 r/min以上。而车速也会随着新发动机那种更加动听的轰鸣声迅速提升，直至提升至170 km/h。在这期间，如果换挡的动作足够顺畅的话，甚至会产生一种自动挡车型的顺畅感。此外，劲情的离合器设计也比较到位，生手在起步时熄火比较困难，否则以笔者经常顺利地2挡起步作为衡量标准，只能说明您的驾驶技术还需继续磨练。

除了以上改变之外，新POLO还在其豪华版上装备了自动侦测停车导引系统 PDC，即传统意义上的倒车雷达，这在两厢小型轿车中也属于高端配置了。此外，新POLO全系列车型均装备了高档CD播放机，并且具有MP3播放功能，这对于广大追求时尚的年轻人，绝对是个喜讯。当然，6挡Tiptronic手/自动一体变速器，仍然是新POLO部分车型的标准配置，也将继续领跑国内两厢轿车。

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