国际油价从去年50~60美元盘整到今年70~80美元一直居高不下，近日还屡创新高，开车族荷包顿时失血不少。每天交通所需用的汽油更是水涨船高，平均涨幅达25％，一般民众在薪水不动而油价却飙高的高油价时代，尤其炎炎夏日汽油的使用量更是惊人，如何能够让车辆在行驶上更省油，让油钱负担减轻，是大家必须面对的重要课题，毕竟大家都不希望自己的荷包一直缩水。(XMW)

　　操控技巧篇

　　汽车省油与驾驶习性息息相关

　　省油除了车厂设计高效率引擎、流线车身外，与车辆特性及驾驶人的技术和习惯均有密切关系。买辆省油车当然是首要的重点，其次便是驾驶习惯，同样车型由不同的人来驾驶，会有不同的油耗表现，因此驾驶人的开车习惯也是省油的重要一环。(XMW)

　　省油首要方法是选购轻巧小车，「车重较轻」、「低排气量」、「车身流线」或「浅色系」车辆，其省油效果会优於「车重较重」、「大排气量」、「风阻系数大」或「深色系」车辆，排气量：依经济部既能源局油耗测试资料分析，排气量较小的车型燃油效率高於排气量较大之车型，以汽油小客车为例，排气量2,000c.c.等级车型之测试结果，市区油耗介於7.6～11.9公里/公升之间；高速油耗介於12.6～18.6公里/公升；平均油耗介於9.5～14.0公里/公升，排气量3,000c.c.等级车型之测试结果，市区油耗介於7.3～9.8公里/公升；高速油耗介於11.9～15.4公里/公升；平均油耗介於9.0～11.7公里/公升。(XMW)

　　省油驾驶方法

　　依研究结果显示小客车每增加100公斤负载，约增加1~5%油耗，一些不必要的配备与杂物，可考虑从车内移除，在无安全疑虑的前题下，可用补胎剂取代备胎，备胎的重量至少有8~10公斤。如果小朋友不搭车时，儿童安全座椅可拿下车，虽然麻烦一些，但是可减轻重量，积少成多。尽量减少不必要的负载减轻重量，降低引擎负荷提高车辆燃油效率，每减少30公斤，油费年省250元。(XMW)

　　胎压每减少5磅，增加约1.5%以上油耗，油费每年多出385元，轮胎压力保持在原厂建议范围内，可降低磨擦阻力，减少不必要的轮胎磨耗，另外胎面宽度较大的轮胎，这种胎提供抓地性能，但胎面接地面积大，摩擦力也大，引擎就得增加动力，相对油也用得多一些，尤其是静止起步时，耗油特别明显。(XMW)

　　加油时避免汽油溅出，油箱盖应锁紧才可减少油料蒸发、耗损，并保持油料清洁。(XMW)

　　冷车启动後无须於空档加油门进行热车，以缓步行驶可加速达到引擎正常工作温度，别再怠速温车了，现在的车子已不使用化油器，不必像以前那样冷车要拉阻风门来热车，正确做法是一边开车、一边热车，只要速度不要太快，开一小段路，引擎就能达工作温度，BMW M3就有工作温度显示表，当工作温度达正常时才可以拉高引擎转速。(XMW)

　　车辆起步应平稳加速，行驶途中尽量保持等速，小客车高速行驶时速维持在90~100公里、市区行驶时速维持在40~50公里最省油，油费每年可省1980元。(XMW)

　　配合行车速度与载重，使用适当的档位，勿使引擎超过负荷。(XMW)

　　与前车保持安全距离，避免紧急刹车，另外一提笔者常在路上发现明明前面已是红灯，驾驶却仍要油门一拜，冲到斑马线前再急停，这样的驾驶方式不仅耗油，车上乘客更是不好受。转弯时要顺畅、平稳，要减速时应尽量利用引擎档刹，准备停车时除特殊紧急状况外，应提早减速避免突然刹车。(XMW)

　　在行驶途中遇状况需较长时间停车时，应将引擎熄火避免怠速空转，否则容易造成积碳又耗油。(XMW)

　　适当的使用车内空调系统可节省能源，温度不高於26°C时关闭冷气可节省油耗，油费平均每年省1700元。依研究结果显示，汽油小客车行驶时使用空调系统与否，会对车辆燃油效率造成最高达2 0 %的显着影响。停车时将车停在阴凉处，藉隔热纸、遮阳帘等工具降低车内温度，车辆如果在烈日曝晒下，车内温度可升高至50~60°C，此时发动引擎开启冷气，要让车内温度降下来，冷气运转时间就比较久，当然会多消耗一点汽油。如果换装效果较佳的隔热纸，也可以让车内冷房效果比较能维持较久，如此冷气压缩机运转时间就比较少，也就不那麽耗油。正确作法应是先开送风再开冷气，开车前先将车门打开数分钟，发动後先开车窗启动送风，排出热气後再开冷气，冷气应避免开到最大，如此是最为耗油的。(XMW)

　　车内许多电器设备其实很耗电，电能来自发电机，所有的电器包括冷气、车灯、防盗器、测速器、除雾器等，都会让发电机负载量升高，发电机发电量要增加，就得靠引擎带动皮带来发电，当然会让引擎油耗增加。若要省油就不要在车内使用太多耗电的配备，尤其雨天开着音响打开车灯再加上雨刷启动，这样绝对耗电、耗油。(XMW)

　　另外加装导风配件也有省油效果，高速公路上会看见大货车及货柜曳引车加装导风板可有效降低风阻系数至少2 0 %以上，在实际测试结果发现平均可省下6%以上的油耗，在高速行驶时将窗户关上也可减少风阻。(XMW)

　　依研究结果显示，在高温曝晒的情况下，不同颜色之小客车车身表面温度差异最高可达2 0℃。(XMW)

　　适当的保养工作

　　清洁、调整或换新的空气滤芯使期能充分供空气於汽缸内，并保持机器清洁。(XMW)

　　定期维护燃油系统(化油器、喷射嘴或火星塞等)，随时注意清洁或换新，以提高燃烧效率。(XMW)

　　随时检查冷却系统节温器，使其保持引擎正常工作温度。(XMW)

　　选用适当黏度的润滑油，减少引擎内部磨擦，一般市售车在台湾气候温差不大的情况下用10W即可，後面50、60是高温黏度，自然进气车用40即可，50或60是给涡轮车用，因机油要经过涡轮本体，因此高温黏度足够可提供引擎激烈运动时较佳保护，十年老车如要黏度高就用15W/40或20W/40即可。(XMW)

　　选择适当燃料油，燃料品质不当极易造成引擎内部机件损坏且耗油。(XMW)

　　注意排气管是否有堵塞，导致回压异常而马力降低。(XMW)