和之前上海大众改款的几部车不同，进入新宝来的驾驶舱，迎面而来的仍然是老宝来的内饰。这个内饰与高尔夫、老款帕萨特、POLO的非常接近，标准的大众风格内饰令人看得有些麻木。笔者认为，虽然改变内饰会提升一定的设计成本，但变动哪怕是将三幅方向盘变为更具动感的两幅、仪表盘背光颜色做调整也能带了一些新鲜感。但可惜的是，我们看到新宝来的内饰小到一个杯托都与老宝来一模一样。(XMW)

　　新宝来双色内饰设计中规中矩，绒布座椅包覆性较强延续了宝来一贯的风格。头枕的支撑感良好，后视镜电动调节设计方便了驾驶者。新宝来的仪表盘和老宝来一样，设计紧凑简洁，里程表为电子脉冲数字显示，中央也设有行车参考数据的多功能指示器，如果你的车所剩的汽油不多，那么这里会有“请加油！”的中文字样提示。表盘外部采用镀铬外框设计，夜间光线较为柔和。

　　笔者所试驾的这款新宝来为1.8自动舒适型，自动变速箱的基座经过了电镀处理，从几年前的审美角度来看这类设计较有气质，但时间久了之后难免会印满指纹。按照现在的流行趋势，可能采用类似锐志的玻璃装饰或者马自达6的钛银装饰会更好。中央控制面板采用非常标准的3-DIN设计，其中带MP3功能的车载CD以及空调控制面板各占了一DIN的空间，最上面的暂时闲置可以作为临时储物盒，车主也可以直接将车载CD换成带液晶屏的DVD或者GPS。由于采用了标准设计，新宝来在车载音响的替换上兼容性达到最佳。(XMW)

　　带阻尼的弹出式伸缩杯架是大众轿车的传统设计，由于设计构思巧妙，因此直到现在的很多新车上依然有所保留。在驾驶员一侧的上方设有眼镜盒，天窗设计为旋钮式和速腾一样。中央扶手的高度适合长途驾驶，但驻车制动杆的操控却容易受到阻碍。

　　新宝来的内部空间和老款没有任何区别，作为一款A级车，宝来的内部空间并不算局促。尤其是目前低于速腾的售价，已经基本与该价位段中的欧美车型空间表现持平。前后排只要身高在一米八以下，头部空间都不会有什么问题。后排的腿部空间虽然不算狭窄，但坐进三个成年人难么就会比较挤。(XMW)

上一页  [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7]  下一页