第五错：听音升挡

　　现象：教练总是习惯教学员，“听到发动机声音到了这种嗡嗡的程度，就要升挡了”。

　　形成原因：原来大部分车没有转速表，而且发动机承受的转速也较低，转速略高就能听到明显的发动机轰鸣声。在车型和发动机特征比较单一的情况下，这种判断方式是“经验之谈”。

　　错在哪里：

　　不同发动机的运行情况不能简单根据声音来判断。教练所说的发动机声音的“这种程度”，在不同车型上的发动机转速相去甚远，较好的发动机在4000rpm以上的声音也不让人觉得难听，达不到“这种嗡嗡的程度”。“嗡嗡”只是一种表象，除此之外，还应该根据发动机转速特征及参考转速表来确定升挡时机。但大部分驾校教练都不会在教车过程中提到转速问题。

　　评论

　　教练并没有错。

　　新手易犯的错误就是老要低头看转速表以确认档位，这可能是致命的。跟据机头声音估计发动机转速换档是开手波车最基本的技术。不管再好的车，发动机2000转和4000转的声音一定是不一样的。再说比较也一定是同一台车的比较，总不能拿架夏利和皇冠比较。

第六错：反手打方向盘

　　现象：为了转急弯的方便，不少教练在转向时，从方向盘的内沿往外反抓盘圈，以相对略短的手臂半径拉转方向盘。

　　形成原因：这是一种图方便的方式，很多没有经过严格训练的驾驶者都会这样。

　　错在哪里：

　　普通路况下不会带来多大的损伤，但形成“图便利”的习惯后，驾驶时碰上不平路面，极容易形成驾驶者腕部受伤。尤其是在越野的过程中，车轮受到的撞击传递到方向盘，反手抓方向盘严重时会导致腕部折断。

　　评论

　　实际上大部分老司机在过大弯时都会采用反手抓方向盘的方法，好处在于不需换手（还是效率问题）。新手最好不要尝试，因为角度感差，反手很容易出错。

　　越野的说法是对的。反手提供不了足够的力量。

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