说到大家更加关心的驾驶环节，大众本次提供的几乎全部为3.6升的车型。该款发动机同时被大众cc、奥迪Q7等使用，从性能来说足以满足新辉腾的需要。(XMW)

当然如果你对动力另有要求可以选择V8、W12的发动机，不过价格也会水涨船高。最具有性价比的自然还是V6的款式。(XMW)

驾驶新辉腾的时候车厢内非常安静，车外的噪音都被很好的隔绝，就连自己按喇叭的声音都明显小了很多，可见大众的功底了得。方向盘的力度也很轻巧，配合4MOTION系统后在路面表现上十分稳定，无论急加速或者是制动都没有太多忽悠的感觉，这也许就是四驱配备在豪华车上最重要的原因之一。(XMW)

由于采用了可选式驾驶模式以及空气悬架所以新辉腾也不缺乏驾驶乐趣。不过以舒适为最终目的的它并没有给我留下太多的运动感觉，悬挂支撑到也还算可以，毕竟还是一款正宗的德国车。但在通过坑洼以及不平坦路面时，新辉腾表现的则更加游刃有余。关于新辉腾具体的性能我们也会在它上市之后第一时间为大家带来更深度的评测文章。(XMW)

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