明锐比速腾“出生”要晚，在加速能力上明锐却要霸占老大的位置。

　　明锐1.8 T S l发动机最大功率达到了118千瓦，这是一个很不错的成绩，相当于自然吸气发动机2.4升排量的功率，难能可贵的是这款缸内直喷发动机有着非常优秀的扭矩曲线，15OO转／分钟时涡轮增压启动，最大扭矩可一直持续到42OO转／分钟，而速腾1.8 T的涡轮增压要到2000转／分钟才被唤醒，最大功率也比明锐少了8千瓦。(XMW)

『明锐在动力上要优于速腾』

　　在实际驾驶中，明锐在低、中、高速上都占有优势：低速时明锐变速灵活、加速快，高速时的动力也比速腾来的凶猛，关掉驱动防滑系统.深踩油门起步，可以听到明显的“拉胎”声，此时明锐像被惹急了的兔子，一下子蹿了出去，只留下两道黑色的胎印和山谷中隐约的回音，在此，明锐的动力表现与其中庸的外形让人产生了很强的矛盾感。由于采用了与速腾同样的“PQ35”平台，明锐的弯道感觉与速腾类似，过弯时悬架提供了足够的支撑力、侧倾小、车身整体性强、响胎晚，允许通过弯道的速度要高于其他车辆。(XMW)

　　如果你觉着这还不够，还可以选择”S”模式，此时变速器在弯道中会维持较高转速，并在出弯时及时提供足够的扭矩。明锐没有提供ESP电子稳定系统，但因其车身较宽大，在高速时我们仍然感觉到很高的稳定性，这恐怕有一半的信心源自它所搭载的“PQ3 5”平台吧。(XMW)

『两车后排空间一样』

　　但同时这个平台也带来明锐和速腾一样的毛病——后排空间不足，2 5 78毫米的轴距让我们对后排空间不抱有过多希望。速腾在整个动力的测试过程中不敌明锐，但是它驾驶起来也仍然充满乐趣。(XMW)

　　明锐在全国有68家4S销售店，今年的预计销量估计会在5万辆左右，厂方表示会同时启动上海大众的第一、第三生产厂同时生产，但在北京，大多数消费者只能预先交纳2000元的定金，然后等待一个月后提车。速腾的销量最经一段时间一直保持稳定增长，平均在6 500辆左右，基本上可以提到现车。

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